Cước giảm nhưng những khó khăn khác vẫn tồn tại: các công ty logistics

Tại một diễn đàn kinh doanh hôm thứ Tư, các công ty hậu cần cho biết kể từ tháng 8, vận chuyển hàng hóa quốc tế gần như đã trở lại mức bình thường trước Covid mặc dù không phải là giá nội địa.

Chi phí vận chuyển một container từ Việt Nam đến Bắc Mỹ đã giảm xuống còn 2.000-5.000 USD
từ $ 18,000-26,000 và sang Trung Quốc phải 8-15 triệu đồng ($ 333-625).

Tuy nhiên, chi phí lưu kho vẫn cao và nguồn cung không đủ cầu, và các công ty logistics tiếp tục đối mặt với tình trạng thiếu lao động, ông Lê Quang Trung, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, cho biết.

Bà Lê Thị Ngọc Diệp, Trưởng bộ phận thương mại Công ty SLP Việt Nam, cho biết chi phí kho bãi cao đang đẩy chi phí vận tải lên cao, khiến các công ty logistics tại Việt Nam khó cạnh tranh với các công ty trong khu vực.

Bên cạnh đó, các cảng biển và kho bãi ở Việt Nam chưa được quy hoạch bài bản mà nằm rải rác, bà nói.

Bà cho biết thêm, chỉ có 30% kho hàng ở khu vực phía Bắc, ảnh hưởng xấu đến vận chuyển hàng hóa và quản lý chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế.

Các công ty hậu cần địa phương kêu gọi thành lập một sàn giao dịch để đặt và quản lý hàng hóa hiệu quả hơn, xây dựng các cảng thông minh và hỗ trợ tài chính trong việc phát triển công nghệ hậu cần.