Đánh giá MG VS HEV 2022 mới, chiếc SUV động cơ hybrid mới nhất từ trại MG. Nổi bật với khả năng tăng tốc 0-100 km / h, chỉ 8 giây cuối cùng, với giá bán của mẫu xe đầu bảng 919.000 baht, liệu có đáng mua bao nhiêu, mời các bạn theo dõi trong bài viết này.
MG Thái Lan tiếp tục kích cầu thị trường với sự ra mắt của MG VS HEV mới nhất vào ngày 8/8. mặc dù cái nhìn tổng thể vẫn được nâng lên từ Thay đổi nhỏ MG ZS đã được bán một thời gian Nhưng đã có một số tu sửa và bổ sung các thiết bị tiêu chuẩn để có thể sử dụng được nhiều hơn. Nó cũng nâng tầm một chiếc xe hybrid mang lại hiệu suất vượt trội hơn so với động cơ xăng thông thường. với giá bán từ 859.000 – 919.000 baht
Đối với MG VS HEV được bán tại nhà của chúng tôi, có hai mẫu phụ để lựa chọn, bao gồm mẫu D và mẫu X. Bài viết này sẽ tập trung vào mẫu X, là mẫu hàng đầu. Có trang thiết bị tiêu chuẩn đầy đủ nhất. Nhưng nó vẫn sử dụng sức mạnh tương tự như mô hình D cấp nhập cảnh.
Nội dung tóm tắt
bên ngoài
Như đã đề cập ở trên, MG VS HEV được phát triển trên cơ sở giống như MG ZS hiện có. nhưng đã được thiết kế lại từ phía trước của trụ A thành một cái hoàn toàn mới Cho dù đó là bộ đèn pha projector LED với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày và thiết kế lưới tản nhiệt mới có tên gọi Electrified Matrix phản ánh hệ thống truyền động động cơ điện. Bản thân lưới tản nhiệt vẫn được thiết kế để nhận gió làm mát bình thường. Nó không phải là một lưới tản nhiệt hoàn toàn khép kín như một chiếc xe điện thực sự theo bất kỳ cách nào.
Đèn pha của Model X cũng có hệ thống tự động bật tắt đèn pha tùy theo điều kiện ánh sáng. Đi kèm với đó là đèn hậu LED, thiết kế theo mô hình ZS, trang bị gương chiếu hậu hai bên có thể điều chỉnh và gập điện tự động. có xi nhan và hệ thống gạt mưa tự động, với cả hai mẫu xe con đều được trang bị bánh xe hợp kim 17 inch được phủ lớp Aero Wheel Cover để tăng hiệu quả khí động học. Được bọc bằng lốp kích thước 215/55 R17
Ngoài ra, MG VS HEV còn tăng thêm sự khác biệt với thân xe hai tông màu với phần mui màu đen. Nó có sẵn 3 màu: Xanh khoáng, Xám kim loại và Trắng Bắc Cực với chi phí bổ sung là 10.000 baht, trong khi màu đơn sắc có sẵn 3 màu khác: Trắng Bắc Cực, Đỏ. Đỏ tươi và Đen Black Knight
nội bộ
Cabin của MG VS HEV có thiết kế hoàn toàn khác. Điểm nổi bật là việc lắp đặt màn hình Dual Widescreen Cockpit kết hợp Bảng điều khiển ảo Full 12,3 inch có thể hiển thị bản đồ dẫn đường cỡ lớn. và màn hình thông tin giải trí cảm ứng 12,3 inch cùng nhau Giúp tăng không khí bên trong xe trông hiện đại hơn
Nội thất của mẫu X có hai tông màu đen-trắng và đen toàn bộ, được bọc da tổng hợp ở mọi vị trí. Ghế lái có thể chỉnh điện 6 hướng, còn ghế hành khách trước là chỉnh tay 4 hướng với vô lăng bọc da chỉ có thể điều chỉnh cao – thấp. Trong khi hệ thống Chìa khóa thông minh với nút bấm Khởi động vẫn có sẵn từ mô hình ban đầu.
Di chuyển xuống từ màn hình thông tin giải trí để tìm các nút điều khiển cảm ứng Illuminated Touch Panel được thiết kế trơn tru với bảng điều khiển. Sử dụng làm phím tắt để truy cập điều hòa không khí và rã đông mặt trước, bao gồm cả nút Trang chủ để sử dụng để chọn các menu khác nhau. thuận tiện hơn Thêm vào đó là các lỗ thông gió được trang trí bằng khung màu xanh lam tạo sự nổi bật. trong khi bàn điều khiển được thiết kế giống như hai tầng, có thể đặt điện thoại di động hoặc các vật dụng lặt vặt khác Có thể đặt dưới bàn điều khiển mà không bị khuất tầm nhìn
Cần số của MG VS HEV đã được thay đổi thành cần số điện có thể vận hành bằng lẫy tương tự như cần điều khiển. Đến gần vị trí của nút phanh tay điện EPB và bật – tắt hệ thống Auto Hold Vehicle, một nút để chọn chế độ lái. (Eco / Comfort / Sport), nút bật camera, chế độ xem xung quanh và các nút để điều chỉnh mức độ của hệ thống tái chế năng lượng (KERS), v.v.
Và tất nhiên, mẫu xe đầu bảng (model X) vẫn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh rộng, bao trùm cả khu vực cabin sau theo phiên bản MG.
Hệ thống thông tin giải trí của MG VS HEV vẫn giữ nguyên giao diện như các mẫu MG khác và cũng có thể kết nối Apple CarPlay cho iPhone, trong khi Android Auto vẫn chưa được hỗ trợ. Nhưng bạn có thể kết nối qua Bluetooth để nghe nhạc qua ứng dụng JOOX hoặc đọc tin tức trên web Sanook của chúng tôi. (Ngoài ra còn có hệ thống cảnh báo kết quả xổ số của chính phủ)
Cả hai mẫu phụ này đều có 1 cổng kết nối USB-C và 3 vị trí USB-A, bao gồm nhiều loại ứng dụng trong thời đại hiện tại, trong khi mẫu X sẽ được bổ sung thêm hệ thống sạc không dây, chỉ có thể đặt điện thoại được hỗ trợ trên bộ sạc. không cần cắm cáp
MG VS HEV vẫn có hệ điều hành i-SMART thông minh bao hàm nhiều chức năng như hệ thống giám sát tình trạng xe, hệ thống tìm kiếm xe Find My Car, hệ thống cảnh báo sự cố xe, hệ thống kiểm soát vận hành hệ thống điều hòa không khí thông qua điện thoại thông minh, v.v. cũng là điểm nổi bật ở hệ thống chìa khóa kỹ thuật số (Digital Key) có thể sử dụng điện thoại thông minh thay vì mang theo chìa khóa từ xa. Cho dù khóa – mở cửa và khởi động động cơ
Hệ thống an toàn của MG HS HEV bao gồm Hệ thống kiểm soát ổn định SCS, Kiểm soát phanh góc CBC, Hệ thống kiểm soát lực kéo và kiểm soát lực kéo TCS, Hệ thống phanh ABS / EBD / EBA, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, Hệ thống kiểm soát tốc độ khi xuống dốc HDC, Hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS, hệ thống đèn cảnh báo khi phanh khẩn cấp, hệ thống giới hạn tốc độ ESS và ASL, v.v.
trong khi các trang bị an toàn tiêu chuẩn khác như túi khí kép phía trước, Túi khí bên, túi khí rèm, neo ghế trẻ em ISOFIX, camera quan sát xung quanh độ nét cao với cảnh báo lùi và khóa an toàn immobilizer, v.v.
động cơ và hệ thống treo
MG VS HEV được trang bị hệ thống truyền động hybrid hoạt động cùng nhau giữa động cơ xăng 1,5 lít VTi-TECH 4 xi-lanh cho công suất tối đa 109 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 142 Nm tại 4.500 vòng / phút và điện động cơ, công suất cực đại 95 mã lực, mô-men xoắn cực đại 200 Nm – khi hai hệ thống làm việc cùng nhau sẽ cho công suất cực đại 177 mã lực (PS), được truyền qua hộp số tự động E-CVT.
Về mức tiêu thụ nhiên liệu, MG VS HEV đạt trung bình 24,4 km / L như trên Eco Sticker, và lượng khí thải CO2 là 98g / km.
Hệ thống treo trước của MG HS HEV là thanh chống MacPherson độc lập. với thanh ổn định Chùm xoắn phía sau Trang bị phanh đĩa cho cả 4 bánh với tay lái trợ lực điện (EPS) có thể điều chỉnh trọng lượng theo 3 mức: đô thị (nhẹ nhất), tiêu chuẩn (bình thường) và thể thao (nặng nhất).
điều khiển
Trước hết, cần hiểu rằng hệ thống hybrid của MG HS HEV không đóng vai trò quan trọng trong việc tiết kiệm nhiên liệu. nhưng để tăng thêm sức mạnh cho động cơ (Nguyên lý giống như hệ thống turbo), vì vậy đừng ngạc nhiên khi MG HS HEV không có chế độ lái hoàn toàn bằng điện hoặc EV, điều này tác giả không có nghĩa là chiếc xe này không có EV. chỉ nút. Nhưng dù thế nào đi nữa, động cơ sẽ không bao giờ tắt. cho dù trong khi nhả chân ga, trong khi nhấn phanh hoặc khi ô tô đang dừng ở đèn đỏ Sai so với những chiếc xe hybrid khác mà tôi đã từng lái.
Trong quá trình kiểm tra khả năng tăng tốc Chúng tôi có thể tăng 0-100 km / h trong 8,7 giây (ở chế độ Bình thường), trong khi con số trung bình của các phương tiện khác. Điều đó có thể được thực hiện trong 8,24 giây, đây được coi là một chiếc B-SUV hoạt động ở thời điểm ban đầu. so với các đối thủ cạnh tranh trong cùng một tọa độ Đó thực sự là một con số đáng kinh ngạc. Bởi vì hầu hết các đối thủ cạnh tranh có xu hướng làm gần 10 giây hoặc hơn.
Về khả năng kiểm soát hệ thống treo, tôi phải thừa nhận rằng MG vẫn hoạt động tốt, đặc biệt là hấp thụ sốc từ mặt đường. Nhưng xét về khả năng giữ thăng bằng ở tốc độ cao, chắc chắn VS là một chiếc xe crossover với hệ thống treo cao hơn một chiếc sedan bình thường. Do đó, không thể tránh khỏi các triệu chứng ném khi vào cua. Tuy nhiên, nó mang lại khả năng xử lý dễ dàng và tự tin ở tốc độ thích hợp khi vào cua. Thêm vào đó, nó trông không giống một chiếc thuyền như chiếc được tìm thấy trong ZS EV.
Đối với việc lái xe trong điều kiện giao thông thực tế Hiệu suất động cơ hybrid 177 mã lực có thể gặm nhấm giao thông như bạn nghĩ. Có rất nhiều sức mạnh có sẵn ngay cả trong những cơn đau của việc vượt. Kết hợp với hộp số tự động E-CVT mang đến sự liên tục và mượt mà. Nhìn chung, nó rõ ràng là một chiếc xe hiệu suất tốt hơn ZS động cơ xăng 1,5 lít. cho đến khi gần bằng ZS EV với 100% năng lượng điện
Xét về con số tỷ lệ tiêu thụ Chúng tôi nhận được mức trung bình tham chiếu trên màn hình là khoảng 13-14 km / l. Đây là hình ảnh lái xe thực tế khi tăng tốc, phanh và phân luồng với giao thông. Mặc dù không tiết kiệm như nhiều người mong đợi với từ “hybrid”, nhưng đổi lại hiệu suất động cơ tốt hơn mà bạn có thể cảm nhận được.
tóm tắt
MG VS HEV, một chiếc SUV lai không tập trung vào tính kinh tế. Nhưng hiệu suất tốt hơn đáng kể so với động cơ xăng ZS 1,5 lít. Trailer với diện mạo mới trông hiện đại hơn. Thiết bị tiêu chuẩn nén đến đầy đủ. An ủi những người muốn giá trị Trao đổi với giá bán 919.000 baht cao nhất. Đó là một cách tốt để giữ nó như một lựa chọn khác để quyết định.
.
Trả lời