Kiểm tra dãy “ô tô điện” trả lương ít hơn ô tô chạy xăng?

Kiểm tra dãy “ô tô điện” trả lương ít hơn ô tô chạy xăng?
Kiểm tra dãy “ô tô điện” trả lương ít hơn ô tô chạy xăng?

Dòng xe điện (EV: Electric Vehicle) trong gia đình chúng ta vẫn đang được quan tâm thường xuyên do nhiều yếu tố, một trong số đó là vì giá nhiên liệu liên tục tăng trong thời gian qua

Ngoài tính kinh tế trong điều kiện sử dụng điện thay vì nhiên liệu. Cơ cấu truyền động của nó sử dụng ít hơn 100 động cơ điện so với hàng nghìn thành phần trong động cơ đốt trong. Điều sẽ thay đổi đối với người sử dụng xe là dịch vụ, kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ.

Trong quá khứ, nhiều thương hiệu xe hơi nổi tiếng của Châu Âu Có sự cạnh tranh về dịch vụ sau bán hàng. Một số thương hiệu miễn phí bảo dưỡng lên đến 5 năm hoặc 100.000 km, điều thú vị sau đây đối với các chủ xe EV là mang xe đến trung tâm bảo hành. Và bảo dưỡng thay đổi bao nhiêu so với ban đầu?

tonkit_ev_01

Theo myev.com, nếu bạn đang chuyển sang sử dụng xe điện, 5 điều hàng đầu cần ghi nhớ là: Thứ tự ưu tiên từ nhiều nhất đến ít nhất là 1. Pin 2. Hệ thống khung 3. Hệ thống làm mát. 4. Chất lỏng liên quan đến hệ thống phanh và 5. Là cả 4 lốp xe.

Đồng thời, trên website cũng có thông tin của người dùng về chiếc Chevrolet Bolt EV đã qua sử dụng kể từ khi mua từ showroom vào năm 2019 và có lịch bảo dưỡng rõ ràng như sau.

Mỗi 1 tháng, hãy tự kiểm tra.

  • Kiểm tra áp suất lốp và chất lỏng rửa kính chắn gió như một chiếc xe hơi bình thường

Cứ sau 12.000 km, hãy mang xe đến trung tâm bảo hành.

  • Đổi cả 4 lốp (cặp trước và cặp sau)
  • Kiểm tra mức nước làm mát cho pin.
  • Kiểm tra hệ thống chuyển đổi điện. hệ thống cung cấp điện hệ thống sạc điện
  • Kiểm tra hệ thống phanh, hệ thống trợ lực lái và hệ thống treo

Cứ sau 24.000 km, hãy mang xe đến trung tâm bảo hành.

  • thay lưỡi gạt nước

Cứ sau 58.000 km, bạn hãy đưa xe đến trung tâm bảo hành.

  • thay thế bộ lọc không khí

Cứ sau 120.000 km, hãy mang xe đến trung tâm bảo hành.

  • thay thế bộ giảm xóc và kiểm tra hệ thống treo
  • Thay thế tất cả các chất lỏng của hệ thống làm mát.

Tuy nhiên, do thực tế là xe điện không có động cơ Điều này làm giảm đáng kể chi phí thay nhớt và bộ lọc.Tuy nhiên, trái tim của một chiếc xe chạy bằng điện là “pin”, bộ phận đắt nhất khoảng 5.000 USD hoặc khoảng 166.000 baht.

Điểm thu hút khách hàng chính là thời gian bảo hành tuổi thọ của pin. Thông thường hầu hết các hãng xe đều đảm bảo tuổi thọ của ắc quy từ 8-10 năm hoặc 100.000-120.000 km, đây là khoảng thời gian hợp lý. Nếu bạn trả tiền cho loại xe này để sử dụng.

Tác giả: Thanyadej Kiatsiri

.

Nếu thấy hữu ích thì hãy chia sẻ nhé bạn!
0 0 đánh giá
Article Rating
Theo dõi
Thông báo của
guest
0 Comments
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả bình luận
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, hãy bình luận.x
()
x