M-Flow là tốt nhưng cần thời gian.

M-Flow là tốt nhưng cần thời gian.
M-Flow là tốt nhưng cần thời gian.

Mọi người làm gì cho đến khi quen. Thay đổi điều gì đó có thể không dễ dàng. Mặc dù điều đó có thể tốt hơn bản gốc Nhưng nếu thủ tục khó khó hơn ban đầu Sẽ luôn có tiếng ồn ào, giống như M-Flow, một hệ thống thu phí đường cao tốc mới. đang bắt đầu trong nhà của chúng tôi vào lúc này

Đường cao tốc thanh toán tiền chính ở nước ta được chia làm 3 loại 1. Đường cao tốc do Cục quản lý đường cao tốc Thái Lan quản lý. Hiện tại, có 8 tuyến trên khắp Bangkok 2. Đường ô tô do Bộ Đường cao tốc quản lý và 3. Đường thu phí hoặc Uttaraphimuk Tollway. Được giám sát bởi Don Muang Tollway Upgrading Public Company Limited

Hiện tại, các đường cao tốc do Cơ quan Đường cao tốc Thái Lan điều hành có thể sử dụng thẻ Easy Pass kết hợp với M-Pass của đường cao tốc. có thể được duy trì bởi Cục Đường cao tốc Nhưng chỉ có một, Tollway, người vẫn bảo thủ. Hệ thống thanh toán tự động không thể được sử dụng cùng với các phương thức khác. Thêm vào đó, nó đắt tiền.

tháng trước Nếu ai sử dụng tuyến đường cao tốc thường xuyên Bạn sẽ thấy một thông báo quảng cáo hệ thống thu phí đường cao tốc mới, hay M-Flow, viết tắt của Multi-lane free flow, trên khắp Bangkok vì nó mới mở cửa cho đăng ký. và đã thử nó với một số đường cao tốc

Hệ thống thu phí đường cao tốc mới này hoạt động với AI để quét biển đăng ký xe. Không cần gắn thẻ vào xe, lái xe qua trạm kiểm soát mà không gặp bất kỳ rào cản nào. Không cần thêm tiền vào hệ thống Đó là hệ thống lái xe trước trả tiền sau. Nó được cho là có thể thoát nước ô tô ở tiền đồn nhanh hơn gấp 5 lần so với hệ thống Easy Pass và M-Pass ban đầu.

Việc đổ xăng giống như bạn đang lái xe trên xa lộ trong kỳ nghỉ lễ mà một số trạm kiểm soát mở cửa miễn phí, tức là bạn có thể lái xe qua trạm kiểm soát. không cần phải dừng lại Điều này sẽ cho phép ô tô đi qua trạm kiểm soát với tốc độ 2.000-2.500 ô tô mỗi giờ. Nó được lên kế hoạch bắt đầu vào tháng 1 năm 2022 và đặt mục tiêu sử dụng nó ở mức 100% vào năm 2024.

Theo cơ quan quản lý M-Flow, nó có thể chạy với tốc độ 120 km một giờ! tôi trễ Trong thực tế, nếu lái xe với tốc độ như vậy qua một rào chắn rộng không quá 4 mét, tôi nghĩ nó có thể quá nguy hiểm. Tuy nhiên, chậm lại một chút vẫn tốt.

Tất nhiên, trong quá trình chuyển đổi Người dùng phải bận rộn với nó trong một thời gian. Đặc biệt, việc đăng ký cần có cả số điện thoại di động của tài xế, chứng minh thư, bản sao của xe, ảnh của xe (mặt trước, mặt sau và hai bên), cũng như liên kết với thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ hoặc tài khoản ngân hàng. hiện chỉ hỗ trợ Krung Thai

Một điều thú vị khác là liệu hệ thống AI có xử lý 100% biển số xe hay không. Vì nhà mình có rất nhiều xe nhãn đỏ đã lái 10 đời nên không ghi nhiều nhãn trắng. hoặc nếu một chiếc xe bị đánh cắp Nếu nó được đăng ký, AI sẽ biết và làm thế nào để đối phó với nó?

Điều cuối cùng mà tôi nghĩ là sẽ hơi lắt léo là khi mua bán xe, đừng quên cập nhật thông tin vào hệ thống. Bởi vì nếu bạn bán biển số đó, bạn sẽ có khả năng bị tính phí mà bạn không hề hay biết. Hãy cứ nói rằng nó có thể hơi lộn xộn lúc đầu, nhưng khi nó đã ổn định thì chắc chắn sẽ ổn thôi.

Ồ, một lần nữa. Bất cứ nơi nào trên con đường của chúng tôi, chúng tôi sẽ triển khai đầy đủ hệ thống này trong 3 năm tới. Hy vọng rằng đến lúc đó. Đường cao tốc Don Mueang sẽ cải thiện trạm kiểm soát để sử dụng cùng một hệ thống

Tác giả: Thanyadej Kiatsiri

.

Nếu thấy hữu ích thì hãy chia sẻ nhé bạn!
0 0 đánh giá
Article Rating
Theo dõi
Thông báo của
guest
0 Comments
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả bình luận
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, hãy bình luận.x
()
x